西哈努克港(Sihanohkville)简称西港，原名磅逊(KampongSom)。位于柬埔寨西南海岸线、除首都金边外柬埔寨第二大城市西哈努克市，以西哈努克亲王名字命名。西哈努克港是柬埔寨最大的海港、深水港、免税港，目前是全柬唯一一个经济特区，其地位类似于中国的“深圳”。
码头泊位情况
西港的商业码头分布在由陆岸西北角向西伸后转折西南的突堤两侧，突堤西边有2个泊位，可允许吃水9.5米船只停靠;东边也有2个泊位，但只允许吃水7.5米船只停靠。油轮码头在岸外德斯角东部，有2个水深13米的海上泊位，允许最大长220米，吃水11.5米的油轮系泊。
为什么西哈努克港是柬埔寨最繁忙的港口？
柬埔寨自1999年加入东盟，2004年加入WTO以来，其西哈努克港成为其主要的且唯一的贸易深水港，并且柬埔寨被联合国定义为不发达国家，相对落后，所有的经济往来都给予相应的优惠政策。国内急需发展的积极态度和放开所有经济限制使得西哈努克港成为最繁忙的港口。
1、开放的经济体制，柬埔寨不实行外汇管制，允许外汇资金自由出入，美元在市场上可自由流通，大部分行业都对外国投资者开放，是世界上经济自由度最高的国家之一。根据美国传统基金会“2009年度经济自由度指数”，柬埔寨在亚太地区41个国家中排名第21。柬埔寨在财政自由度和政府规模方面得分明显，在金融自由度方面也有一定得分。由于所得税和企业税较低，柬埔寨整体税负较低。
2、较低的用工成本。柬埔寨拥有1600多万人口，是一个传统农业国，人口年龄结构趋于年轻化，其中儿童（0-14岁）占33.7%，有经济生产力的年龄群（15-64岁）占62%，老龄人口（65岁以上）占4.3%。虽然柬埔寨人受教育水平低，但是传统上劳动人口工作努力并有强大可发展潜力。与其它东盟国家相比，柬埔寨劳工成本低，最低工资标准为每月140美元。去过西港经济特区你就会发现，成片的当地人在工厂务工的景象。
3、优惠的贸易地位。柬埔寨于2004年加入WTO，作为世界上最不发达国家之一，柬埔寨尚未遭遇发达国家“双反”等贸易壁垒阻碍，且可享受欧美等发达国家给予的特殊贸易优惠政策及额外的关税减免优惠。
西哈努克港每年集装箱吞吐量超55万标准箱次，过境货物在2022年达75万标准箱次，超过了该港口的总体容量。为了能够进一步加大货物吞吐量，西哈努克自治港表示，将在2024年开建一个长度在350米左右的新港口。新港口竣工后，西哈努克自治港每年预计将增加超100万箱次的货物存储力。新港口的建设与开放，能够让各类货船在西哈努克自治港进行停靠，降低海运成本，增加经济利润。
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柬埔寨“一带一路”西哈努克港经济特区
由红豆集团联合中柬企业在柬埔寨西哈努克省共同开发建设的境外经贸合作区，西哈努克港经济特区如今不仅是柬埔寨发展最好的经济特区，也是“一带一路”上的早期收获项目。特区建设进展顺利,目前已吸引来自美国，日本，意大利，法国，爱尔兰，柬埔寨以及中国入区企业54家，行业涉及服装，箱包，假发，电视机铝合金框，电器连接线，木地板，沙发，管道配件等，解决当地就业9000多人次。
